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      關于氫氣的儲存、壓縮和運輸指南

      2021-11-22 09:10:09

        氫以其純形式不燃燒碳,不產生熱灰,幾乎沒有輻射熱。氫極易燃,但當氫泄漏時,它會迅速上升到大氣中,因此燃燒時間較少。氫作為一種高度壓縮的氣體,其他任何燃料一樣明確使用規則。氫已經使用了很長一段時間。不幸的是,仍然存在一種誤解,即對氫在市場上缺乏了解,對能夠幫助工業和運輸業脫碳的能源載體缺乏了解。以下包頭氣體制造商介紹氫氣儲存、壓縮和運輸指南。


        由于能量密度很低,氫原子氫很難儲存。簡單,輕元素-比氦輕。氫氣的能量密度比天燃氣小3.2倍,比汽油小2700倍。氫的能量是汽油的3.4倍。氫的能量密度必須更高才能用于運輸。這樣做有三種方法。氫可壓縮、液化或化學結合。


        在相同的能量下,壓縮到800個大氣壓的氫比汽油大3倍。如果車輛想攜帶足夠的氫氣來實用,它必須達到這個密度。每平方英寸800巴的壓力達到6噸或12000磅。輕罐中很難容納這種壓力。災難性坦克故障釋放的能量與同等重量的炸藥相同。高強度鋼制成的儲罐重量是氫的100倍??ㄜ嚮蚱囀褂娩撝苾奘遣滑F實的,因為儲罐的重量幾乎是車輛的重量。


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        碳纖維制成的高壓氫氣罐可能是一種解決方案。碳纖維是飛機和體育用品的材料。典型的18輪半卡車有兩個90加侖的油箱,可以行駛750英里。典型的4缸汽車有18加侖油箱,可行駛575英里。(實際范圍會稍小一些。柴油機在巡航速度下能達到35%的效率。在巡航速度下,汽油發動機的效率可達25%。兩種車輛都可以轉化為氫氣。內燃機(ICE)可用于使效率達到35%?;蛘?,燃料電池可以使用,效率達到45%。鋼罐的空間、重量和成本使其不切實際。能源效率的任何提高都將被拖動非常重的坦克造成的損失所抵消。碳纖維儲罐的大小和性能并不存在,它們只是目標。相比之下,汽油需要一個技術含量低的小油箱。


        一輛40噸的卡車可以向傳統加油站輸送26噸汽油。對于繁忙的車站,每天交付一次就足夠了。載有壓縮氫的40噸卡車只能運輸400公斤。這是因為罐的重量可以容納200個大氣壓??湛ㄜ嚨闹亓繋缀跸喈斢谡v卡車的重量。壓縮氫氣罐必須牢固。若儲罐破裂,用于將氫壓縮到200個大氣壓的能量將立即釋放?;鹎驅⒏采w足球場。氫比汽油(按重量計)更有能量密度,而氫驅動的運輸更節能。但加氫站每天需要運輸15次,其他條件都是一樣的。除非氫的來源非常接近使用點,否則卡車運輸的能源成本將變得不可接受。低溫卡車可以攜帶更多的氫氣,但請記住,液化氫的能源成本在大多數情況下是不可行的。


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